从跳过2.3米到获赞2.3亿 张国伟网红之路越走越快(上)

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今年4月5日,跳高运动员张国伟在社交媒体更新动态:“对不起,我真的跳不动了,我决定退役了。”5月31日,湖南卫视举办“六一”趣味运动会,张国伟与张继科、杨威、惠若琪、邹市明等明星运动员共同亮相。
作为2015年北京田径世锦赛男子跳高亚军,张国伟曾屡创中国跳高历史,他也多次表态要成为首个跳过2.40米的黄种人。不过,自2017年7月1日以后,张国伟的成绩再也没有超过2.30米,参加东京奥运会希望渺茫。

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过去几年时间,张国伟先后参加天天向上、开门大吉、来吧冠军2、青春旅社、奔跑吧、密室大逃脱等多档综艺节目,以综艺“泥石流”的标签为更多人所熟知。凭借“龙吸水”等搞笑段子,张国伟也在平台人气暴涨,粉丝超过千万,网红之路顺风顺水。
曾仅距全国纪录1厘米今年1月底至2月底,一直在国外集训的张国伟先后参加了6站赛事,其中4次跳过2.25米,最好成绩为2月29日的2.28米,距离东京奥运会的达标线2.33米还差5厘米。返回国内后不久,张国伟“决定退役”。
出生于1991年的张国伟成名于2011年,当年的大邱世锦赛,张国伟在资格赛中跳出2.31米闯进决赛,那也是他首次跳过2.30米。从那以后,张国伟的状态越来越好,接连刷新个人最好成绩,并在2015年迎来职业生涯的巅峰。

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2015年5月30日,张国伟先是在美国尤金跳出2.38米,大幅刷新个人最好成绩的同时,距离朱建华保持的全国纪录(2.39米)只差1厘米。当年8月的北京田径世锦赛,张国伟以2.33米获得亚军,创造中国男子跳高的世界大赛最好名次。

海温直直升,珊瑚怎么办?科学家:试试耐热珊瑚(下)

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为了实验耐热版的虫黄藻是否能与珊瑚共生,科学家们找来大堡礁的珊瑚虫,一组与一般的虫黄藻共生,另一组则与同时混有一般虫黄藻及耐热版的虫黄藻共生,让两组同样生存在摄氏31 度的水温中一周。
不出所料,一般虫黄藻的组别迅速白化;但混有耐热版虫黄藻的珊瑚虫则顺利生存,且健康情形十分良好。

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此外,墨尔本大学(University of Melbourne)澳洲海洋科学研究所(the Australian Institute of Marine Science)的资深珊瑚研究员范欧潘(Madeleine van Oppen)更表示:我们发现『耐热版』虫黄藻不只协助珊瑚虫顺利适应高水温环境,光合作用效率也更出色。
这显示虫黄藻和珊瑚之间有更直接的联系。崭露希望,下海应用得等等虽然这项实验成果为珊瑚及人类带来一点点希望,距离实际应用仍然有好一段路要走。接下来,团队预计朝已成年的珊瑚是否同样能与耐热版虫黄藻共生,以及其他种珊瑚虫是否能与耐热版虫黄藻共生的方向深入研究。

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在布尔格教授眼中,想要从根本拯救珊瑚,正面迎击气候变迁仍然是首选,但科学家也着手研究以人工保护珊瑚的方式,避免人类减排速度不足以挽救珊瑚的后果发生。
布尔格教授表示:我们正全力以赴,以防未来这项技术真有派上用场的一天。

海温直直升,珊瑚怎么办?科学家:试试耐热珊瑚(中)

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然而,虫黄藻怕热,意味着当周围的海域温度升高,虫黄藻就会离开,留下渐渐饿死的珊瑚和一片惨白的珊瑚礁,就是俗称的珊瑚白化。

而近期一份研究的结论,让珊瑚的前景更加黯淡:2019 年,是有史以来海水温度最高的一年。

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帮珊瑚适应高水温虽然2019 年的海温破纪录的高,但并不意味着人类只能眼睁睁看着缤纷的珊瑚礁逐渐失去色彩,成为一片毫无生机的死白水域。
最近,一组科学家另辟蹊径,既然短时间内人类无法让海水温度降低,那么能不能帮助珊瑚适应水温升高的海洋呢?
更耐热的虫黄藻于是,联邦科学与工业研究组织(Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation,CSIRO)布尔格教授(Patrick Buerger)找来一批大堡礁的虫黄藻,让它们在实验室摄氏31 度的水温中生活长达4 年之久,为的是要训练虫黄藻们习惯高水温的环境。

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最后,他培育出一批产生基因变异的耐高温虫黄藻,即便在摄氏31 度的水温中也能顺利生存。
耐热虫黄藻还能与珊瑚共生吗?

海温直直升,珊瑚怎么办?科学家:试试耐热珊瑚(上)

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如果短时间内没办法让人们合作,避免海温继续升高,何不改从珊瑚着手,帮助它们在高温海水中生存呢?
熟悉的惨白海域对詹姆士库克大学(James Cook University,JCU)ARC 珊瑚礁卓越研究中心(ARC Center of Excellence for Coral Reef Studies)的负责人修斯教授(Terry Hughes)来说,澳洲大堡礁这块海域再熟悉不过。过去几年,他屡次搭着小飞机飞上天空,观察这里的白化程度。

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2017 年时,他飞上天空,发现大片曾经七彩夺目的珊瑚早已黯然失色;上个月他飞上天空,发现大堡礁的珊瑚又经历了一场严重的白化,面积比上次更大。
大堡礁曾在1998 年、2002 年、2016 年、2017 年和2020 年发生大规模的珊瑚白化,从2016 年至今,这已经是大堡礁第三度发生大规模的珊瑚白化事件。

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五彩缤纷的秘密珊瑚美丽的色彩来自与其共生的虫黄藻(Symbiodinium),两者间就像房客与房东,虫黄藻能行光合作用,提供珊瑚养分;珊瑚提供安全的住处及虫黄藻行光合作用所需的原料。

对抗病毒睡好睡满非常重要(中)

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研究人员先调查受试者的睡眠习惯及睡眠品质(入睡时间及是否感觉睡饱),之后让受试者感染鼻病毒(注1),并观察受试者是否有感冒症状。结果显示,睡眠时间较短的人发病机率较高,睡眠时间不足7小时者出现感冒症状的机率是睡满8小时者的3倍;无法正常入睡及经常失眠者得感冒的机率更是睡眠正常者5倍。

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基于试验结果,科学家认为,在感染病毒前睡不好,感染后较易发病。2003年德国免疫学团队进行一项睡眠对疫苗效果影响的实验,研究人员为一群约20岁的男性施打A型肝炎疫苗,一半受试者在当晚正常睡觉,
另一半则被剥夺睡眠,要撑到隔天晚上才能睡觉。4周后测量受试者血液A型肝炎病毒的抗体含量,结果显示睡眠正常的受试者抗体含量,比睡眠被剥夺者高出将近1倍。此研究结果显现,睡眠与疫苗对人体形成保护力间的重要关联性。

 

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德国图宾根大学(UniversityofTubingen)研究人员曾发现,睡眠可提高某些免疫细胞(T细胞,注2)辨识被病毒感染细胞的能力,进而增强对抗病毒的能力。

寻找肺炎解药药厂赛诺菲测试关节炎药

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新型冠状病毒肺炎(COVID-19,又称肺炎)全球延烧,各大药厂除了努力研发疫苗外,也拼命测试现有药品是否有疗效。最新消息显示,美国生物制药商RegeneronPharmaceuticals,Inc.、法国制药厂赛诺菲(SanofiSA)正在加紧进行临床试验,看看旗下的关节炎药物能否医治患者。

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华尔街日报10日报导,新型冠状病毒会导致人体免疫系统出现过激反应,进而伤害肺部及呼吸道系统。药厂正在研究,市面上已有的免疫系统失调药物(例如治疗关节炎的药品),能否缓解这些症状。值得注意的是,这些药无法杀死新型冠状病毒。赛诺菲及Regeneron的关节炎药Kevzara已在2017年获得美国食品药品监督管理局(FDA)核准上市。Regeneron科学长GeorgeYancopoulos博士10日在专访中表示,目标是在未来几周正式展开临床试验,并在数周至数月后取得必要数据。

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中国学者最近才刚发表一份报告,直指罗氏(RocheHoldingAG)旗下的关节炎生物制剂安挺乐(Actemra),能帮助一小部分病况严重的患者康复。Yancopoulos指出,在这份研究中,部分患者在注射Actemra之后,顺利从病床起身并走出医院。不过,研究样本数偏少也未受控制,必须重复验证才能确定有效。罗氏子公司Genentech已宣布,要在美国执行研究,看看Actemra是否真能治疗肺炎患者。

对抗病毒睡好睡满非常重要(上)

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睡眠是最好的良药,前一晚睡得好,早上一觉醒来整个人神清气爽、充满活力,又可以面对一天的挑战;相反地,如果没睡好,将整天没精神、注意力不集中、暴躁易怒,甚至较易感冒生病。睡眠不足会影响免疫系统,许多临床研究结果都显示,睡眠品质差及睡眠时间不足的人感染病毒后更容易生病。

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白天人类必须从事各式各样活动,如行走、运动,甚至吃东西等,都要消耗许多能量才能完成;到了夜晚睡眠时,这类外部活动停止,才能空出更多能量进行身体内部活动,例如个体生长、长期记忆形成、修复损伤等。而睡眠也是免疫系统全力运作的时候,因夜晚睡着后生长激素(growthhormone)、泌乳素(prolactin)与褪黑激素(melatonin)等荷尔蒙分泌量会上升,共同作用促进免疫细胞生长与分化。

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另一方面,肾上腺皮质醇(cortisol)与肾上腺素(epinephine)这类会抑制免疫功能的荷尔蒙,睡着时会减少分泌。美国卡内基美隆大学(CarnegieMellonUniversity)十多年前曾有一项研究结果证实睡眠品质不好会使人较易感冒,研究共153位受试者,年龄介于21~55岁。

飞行计程车市场准备起飞(中)

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投资者正为商业化投入大量资金。吸引他们的是,电动空中计程车有可能大幅降低营运和维护成本。电动空中计程车有多种样式和大小,看起来跟传统固定翼飞机有很大不同。电动发动机取代喷气式发动机,垂直起降(VTOL)设计免去了长跑道,某些情况下旋翼代替螺旋桨。只有少数几家公司生产的车看起来像有翅膀。今年1月,丰田表示将向总部位于矽谷的JobyAviation投资3.94亿美元。

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JobyAviation正开发全电动垂直起降(eVTOL)飞机,这笔融资是Joby新一轮5.9亿美元融资的一部分,用于2023年前推出的电动空中计程车服务,同时也让Joby获得丰田制造、品质和成本控制等支援。目前Joby正打造原型机,表示最终会接近地面运输成本,并帮助10亿人每天节省1小时多的通勤时间。

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透过深思熟虑的设计,Joby开发了先进技术,并整合到令人惊叹的飞机;这是我们产品成功进入市场和商业成功的关键。Joby发言人MojganKhalili说,Joby的空中计程车能容纳4名乘客和一名飞行员。一次充电可飞行150多英里,起飞和降落时比传统飞机安静100倍,飞行过程几乎无声。

全新开卖渐层三色系挑战骑美学(下)

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不过新功能与新设计可不是免钱的,Delight版本定价比Plus版高了3,000元,来到78,980元,如果用上最高规格补助(汰旧换新+煞车补助+基隆24,000元),最低价则是53,980元。如果是单纯新购的话,则是花莲与台东的17,000元补助最优惠,再加上煞车补助的1,000元,购车价为60,980元。

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虽然价格调涨,不过Gogoro这次也提出了购车赠礼,在4月底前购买全新Gogoro3系列车款,可获得Gogoro品牌特仕安全帽和机车专用蓝牙耳机,此外在标准的两年保固外,再加赠第三年延长保固,价值约6,500元新台币,还算是有诚意。除了Delight版新车发行外,好不容易请设计师调出的配色,可不能只用在这,根据内部人员透露,近期也将会有彩色版电池进入换电站,运气好的车主就有机会拿到唷。

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(但电量是一样的)最后Gogoro也配合防疫举办活动,在3/13~3/1510:00~20:00,只要情侣穿着红、蓝、绿色系服装共同前往Gogoro3Delight展览区(台北市中山北路二段26巷2号1楼)拍照打卡,就可以获得Gogoro骑士专用口罩一对;3/14当天参加活动,还可以获得情人节花束跟烛光晚餐抽奖机会,有兴趣的朋友可以去现场逛逛唷。

借鉴特斯拉自动驾驶的自主研发是场持久战(上)

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因为好不容易熬过艰难的2019年,这一年,行业洗牌已经开始,有的车企已经掉队。在更加严寒的2020年里,并不富裕的大家能做的就是继续奔跑。在自动驾驶赛道上,其实车企无论是选择自研还是与供应商合作,目的都是在智慧化转型的道路上寻求更大的胜算。值得注意的是,选择与供应商合作研发的车企。

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并非全然没有自主研发,而是认可1+1>2的合作方式而选择强强联手,他们对于供应商也是有严苛的要求的,基于自主研发的深厚实力是关键之一。例如蔚来选择与世界顶级ADAS霸主Mobileye达成战略合作,威马选择与百年ADAS巨头博世合作。在暂不具备独立开发完整自动驾驶系统能力的情况下。

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与强大的自主研发伙伴合作,基于此再做好差异化,这是一条可行、高效的路线。同时,这也对自动驾驶方案提供商的创业公司折射出一个信号,必须依靠自主研发形成核心的技术能力,才能在行业中赢得青睐。随着自动驾驶的比重逐步加大,未来汽车市场的竞争将会更加激烈。